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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在实验设计台接线时，耍求各缸在額定带速下的泵剩余油量不不规则度应＜3%。实计接线过程中 中，是由于实验设计台用的喷油器和高压变压器油管接头时长、模样、通径等难以能与原机是完全不一，多加上接线的技术的的差异，喷油阀一键装机后，实计喷入缸内的剩余油量不不规则度因此＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油密度发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车带发伺服电汽轮发电装置经长时的使用，主要是因为喷超高压油泵安装驱动软件联轴节松旷或空闲时间过大，安装驱动软件小齿轮损伤、侧隙变高，也会直接影响各缸喷油不匀度。还有就是，超高压油管接头线接线头线接线头因过频共振或上紧太低的渗漏，各种上紧力过公使线接线头合金金属脫落并堵死油管接头线接线头，同一个会影响各缸喷油量的不不匀。   另一个，在喷高压油泵和可控硅调压器压簧片中，里面载荷较为强烈、和变形明显、工做次数较高的当属柱塞泵压簧片。于是其剪断次数也较高。轻者喷油限制、各缸喷油不均衡、各缸喷油区间周期超差、喷油现在开始周期延期；重者喷油间断性因此不要喷油。 

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