优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机智能化的程度高，管控非常错综复杂。调压器管控电路设计图甲 1如图。电磁振动式器电机速比调节器器3装在飞轮壳上，可 飞轮齿轮光感应汽车发因素电机速比。实施器2装在 PT 泵内，电流值变化无常使实施器的轴拖动，才能改别刷卡机的错误难题，在实际的办公中，若是 可予以凭借，一定会不利于振动式定性分析和空调机组的工作状态检侧与错误临床诊断。

 

若一回开机成不了功，熄火后将最后手动开机，若连继六次开机成不了功，则中断开机，机械故障灯解锁。打着机没问题事情后，各式技术参数完成J3 排插输人管理板，由J4 效果各式提醒灯数据信息。按J5 的恢复/灯诊断按健，能够让管理板恢复，同一时间实行各式提醒灯测量，若全部报替灯都亮，说全提醒管理软件事情没问题。起驱动力启车后，调速器器4 把来自五湖四海磁感应感知器的联通宽带号与主要的参考价值点 (W₂) 比较较，打出差光电探测器流手机信号，使运行器2 的轴摇动，抑制进到喷咀的汽油人流量，所以转变起驱动力的转动速度和输出。当起动因在W₂调定的相应电机转速下稳定的岗位时，可控硅调压环节一下:电流量↑(↓) → (速比比感知器3) 打火机速比比↓(↑) →EFC 控速器4输入输出电流量↑(↓) →强制电动阀门2油泵量↑(↓) →打火机速比比↑(↓) →使打火机速比比安稳在相应定值事情。

2、系统调整

EFC 变速把控好器4 的面版能装有 W₁  -W4 4个电位差器，不同用来怠速变动、执行速比变动、增益控制变动和速比降变动，供系统化变动时用。 (1) 怠速优化。将开机运行/怠速控制开关置怠速地段，点火打火机，调W₁，终会电机转速为600-650r/min.(2) 带速调整。将操作/怠速电开关置操作地方，启动时发起机满载操作。①W4置关联正常运行，调W₂使带速为1  500r/min (即相应的55Hz) 结束。②W4置3%轉速比降，调 W₂使轉速比为1545r/m in (代表 51.5Hz)即可。③W4置5% 电机发动机转速降，调W₂使电机发动机转速为1575r/m in (相对应52.5Hz) 就行。(3) 增益控制设定。工作起思想，加约有 1/4 的功率额定负载，若是起思想发动机轉速安全，则顺转方问逐渐运动W₃，到了发动机轉速不稳固说不定，随后再反时针方问逐渐运动W₃，到了发动机轉速安全说不定。(4) 转数降调正。打火打着机，加额定的负载电阻，调W4，使转数为1 500r/min 就要。(5) 软件校准。使用完 (4) 步校准后，卸掉过载电阻，再使用 (2) 步校准; 再加上上額定过载电阻，使用(4) 步校准，终究会校准到对临界值止。考虑到的对的钻速，大多数要按顺序所述最简单的方法二到三回。

3、故障诊断

1.汽车发驱力不可发动 (见表 1)

 

2.热车机极速高速运行 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.打火机电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 发电厂发电装置的 CU M M INS 汽车发因素，发起后时速不正，过不不一会就发起电机马达又自动式发起工作中，并经常出现打齿现状;陆续自动式发起四次后，汽车发因素老是发动机熄火。按重置面板开关重在新倒圆角运作按钮开关 RUN ，再次出现出现故障问题。

给出做岗位操作过程介绍，打着机、管控电源线路、EFC 调节器做岗位基础一切平常，出现问题的出在带发直流无刷减速机中点 (N ) 管控网络信号，会因为在打着车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，的电压为0V ，捡查绝缘线接一切平常。访问带发直流无刷减速机，遇到中点(N ) 连线脱焊。进行焊好试驾，做岗位一切平常。

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